A próxima etapa é da ANTT, com a abertura de audiências públicas. Governo Federal espera realizar novo leilão para os trechos até dezembro de 2025

A Melhores Rodovias do Brasil – ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) divulga, nesta segunda-feira (31/3), seu Relatório Anual 2024, ressaltando um ano transformador para o setor rodoviário brasileiro. O documento apresenta conquistas significativas impulsionadas por avanços regulatórios, inovações tecnológicas e práticas sustentáveis, consolidando o protagonismo das concessões na modernização da infraestrutura de transporte no Brasil.

Em 2024, a malha rodoviária concedida registrou um crescimento expressivo de 14%, superando a marca de 28 mil quilômetros sob gestão privada. Desde 1998, os investimentos acumulados no setor já somam mais de R$ 270 bilhões, reafirmando as concessões como motores estratégicos do desenvolvimento econômico e logístico do país.

Segundo Marco Aurélio Barcelos, presidente da ABCR, “as concessões rodoviárias seguem como vetor essencial para a infraestrutura sustentável, para uma logística mais eficiente e como impulsionadoras desenvolvimento econômico do país”.

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Entre os avanços regulatórios, destacam-se a revisão metodológica do Custo Médio Ponderado de Capital (WACC), que ampliou a atratividade dos investimentos, e a consolidação do modelo Free Flow, que moderniza a cobrança de pedágios e aprimora a gestão operacional das rodovias. Além disso, iniciativas como os Pontos de Parada e Descanso (PPDs) garantem melhores condições de descanso e segurança para os profissionais do transporte rodoviário.

No campo tecnológico, a homologação das balanças de pesagem dinâmica (HS-WIM) pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) representa um salto na gestão viária, permitindo monitoramento contínuo e aumentando a eficiência operacional. Simultaneamente, a pauta ESG consolidou-se com a criação do Comitê de Sustentabilidade e o lançamento do Atlas de Sustentabilidade das Concessões Rodoviárias, fortalecendo o compromisso com práticas responsáveis e resiliência socioambiental.

A perspectiva para 2025 é ainda mais promissora: a ABCR prevê a realização de 30 novos leilões, que adicionarão 14 mil quilômetros à malha concedida, mobilizando investimentos superiores a R$ 180 bilhões, o Brasil está consolidando sua posição como referência mundial no setor de concessões rodoviárias.

O relatório completo está disponível clicando aqui.

Termo de admissibilidade dos contratos de concessão ferroviária da Vale pode viabilizar o corredor Fico – Fiol e o ramal Cariacica-Anchieta

Qual o custo de atravessar uma hora e meia de estrada de barro diariamente? Custa a paciência do usuário, a saúde, o desenvolvimento. A verdade é que só há desenvolvimento se houver estrada”. A fala do ministro dos Transportes, Renan Filho, resume a importância da pavimentação do único trecho não asfaltado da BR-135/MG, entre os municípios de Manga e Itacarambi, no Norte de Minas Gerais. A ordem de serviço para o início das obras foi assinado nesta quarta-feira (12) pelo ministro.

Serão investidos R$260,2 milhões nas melhorias de 57,4 quilômetros da rodovia, que irão beneficiar cerca de 1,8 milhão de pessoas, além de impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da região.

“Essa é uma obra muito aguardada pelo povo e que agora, no Governo do presidente Lula, a gente autoriza seu início. E com isso, todas as outras áreas se beneficiam conjuntamente”, afirmou o ministro dos Transportes.

O asfaltamento irá, ainda, impulsionar o escoamento da produção local, como algodão, cereais e carne, além de fortalecer a integração rodoviária, uma vez que a BR-135 faz a ligação entre Minas Gerais, Bahia, Piauí e Maranhão, cortando o semiárido nordestino.

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“Tem obras que são difíceis e tem outras que são bem mais difíceis. Se não tivéssemos juntado a força que a gente juntou, não estaríamos assinando essa Ordem de Serviço hoje. A previsão é que a obra comece nos próximos 20 dias”, detalhou Fabrício Galvão, diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

A deputada federal Célia Xakriabá, que participou da cerimônia, é natural de São João das Missões – também conhecido como São João dos Índios —, um dos municípios que serão beneficiados com o asfalto. Ela destacou as dificuldades históricas da região com serviços básicos, como deslocamento e abastecimento.

“Quantas vidas perdemos nos últimos anos porque o atendimento médico demorou a chegar? E tudo chega mais caro na região, até os alimentos básicos, como o arroz, têm preços elevados. Por isso essa obra é tão importante’. Em pleno século XXI, no ano de 2025, o ministro Renan Filho está deixando um legado para o futuro da nossa região”, enfatizou a deputada.

Investimento que dá resultado

Em 2024, o Governo Federal investiu R$731 milhões em obras públicas em todo o estado de Minas Gerais, enquanto que em 2022, no último ano da gestão anterior, o aporte foi de apenas R$ 273 milhões.

Esse aumento expressivo de recursos traz impactos concretos para a qualidade da malha rodoviária. O percentual de rodovias classificadas como ruins ou péssimas em 2022 caiu de 32% para 12%, em 2024, enquanto as rodovias avaliadas como boas saltaram de 42% no último ano do governo anterior para 61% este ano.

“Com a continuidade dos investimentos, nossa expectativa é encerrar o ano com o melhor índice de qualidade registrado desde o início das medições, consolidando um novo padrão de excelência para a infraestrutura viária do estado e do Brasil”, finalizou Renan Filho.